OGIN's このごログ

4/5 曇時々晴れ

日の出前に目が覚める。順調にツーリングモードへ移行している。
うねりはほとんど無し。気温は 20度以上あるカンジ。
亜熱帯チックな生ぬるい風。

島影はまだ見えないが、相方も起きてきたので、朝飯前の散歩に出かける。
フネの中で一番景色がよく見えるオブザベーションラウンジ前のデッキ
（ブリッジの上）から日の出を眺める。

兄島らしき島が見えた！
DOCOMOの電波も補足。ついに父島圏内へ到着したようだ。
少々急いで朝食を食べ、再びデッキに上がって入港作業を眺める。

二見港の真ん中あたりに直径 5mぐらいの黄色いアンカーが設置してあり、そこに舫うようだ。
舫い作業は漁船から飛び乗って人力で行われる。カッチョいいな。
湾内には「おがまる」も停まっている。

4/4 晴れ
昨夜はけっこう揺れたようだ。潮岬沖あたりで何度か目が覚めた記憶はある。
相方が言うにはスーツケースがクローゼットのドアから飛び出すぐらいだったとのこと。

テレビの GPS 画面でみるとフネは太平洋の真ん中へ出ており、
ケータイは当然圏外になっている。

小笠原・父島
空港は無く、通常は「おがさわら丸」（通称おがまる）でしか行けない。
2011年、世界自然遺産に登録され、人気もうなぎのぼり。
珍獣ハンター・イモトも来たw

今回は、相方の両親のご招待（ぺこり）により、おがまるではなく、
ゴーカ客船「ぱしふぃっく・びいなす」による大名旅行！！
こんなのはじめてーw

神戸発着日程のため、三島駅発の深夜バスでチープに向かったのだった。

時に 2012/4/2 夜。
「超大型台風並み」と形容される低気圧が日本海に接近していた。

前回ツーリング から半年。
おっさん達は少ない小遣いを工面し、遊ぶための環境をコツコツと整えつつあった。
あるものはヘルメットを新調し、あるものは昔の革ジャケットを引っ張り出し。
またあるものはバイクそのものを（パチンコで勝って）手に入れたりしていたのであった。

てなわけで、ようやくの春の兆しが見えた 2012/4/1 第２回ツーリングは決行された。
今回のコースは、地元ではオーソドックス？な伊豆半周コース・約 190km。

知らない間に勝手に名前が決まってました（汗

てなわけで、実戦投入しております。本日までに 470km ほど走行。
一番気になる燃費は、内蔵の平均燃費計に因ると 18.2km/L
今日２度目の給油を行って満タン法で計算すると 16.5km/L
HR-V よりは良いですが、ちょっと残念なカンジ。できれば 20km/L を越えて欲しいナリ。

トリップメータA/B で平均燃費計も使い分けられるので、
おいらは Aを給油時リセット。Bを毎日リセットてな風に使ってます。

平均燃費計見ながら運転していると、平地ではフツーに 20を越えますが、
登り坂、渋滞等ではじわじわ数値が下がります。
雨が降ったりして、ワイパーを動かしている状態だと
アイドリングストップしづらくなるそうで、さらに燃費は悪くなります。

ちなみに晴れている日の緩やかな下り坂だと、こんな数値も出ますw

省燃費運転にはまだまだ精進が必要なようで。