2006年2月アーカイブ

家族サービス？で ユネッサン へ行ってきました。

秘湯派（笑）なわてくしので、今までノーチェックだったのだけど
行ってみたら、ケッコー良かったです。
まさに「お湯のデパート」と申せましょう。

保証期間が切れたころから愛用のデジカメ Caplio-R1 の調子が悪くなってきた。
ソニーならぬ、リコータイマーなのか？？

● AF 不調
画面上ではフォーカス合焦マークが出るものの、実際は合ってなく
（最短になってる模様）ピンボケ写真を増産。寒さのせいか？？
ズーム等を数回行うとちゃんと動くようになる。ちと困りもの。

● 日付が１年ずれてた
ふと気付くと、日付の「年だけ」が 2005年に戻っていた。
再設定をした記憶はないし、月日と時刻は合っているのが謎。
ちなみに、1/21 撮影分までは 2006年だった。

せっかく Photoshop Album Mini で管理してるのに Exif データが合わないよ…

とあるトコロから ADSL モデム・ルーター Web Caster 6400M を貸してもらった。

2002年から MN7310 とゆーヤツを使用していたのだが、
モデムを変えただけで、ADSL の接続速度がポンと 1.5倍！に改善♪

…と言っても 1.0M(bps) → 1.5M になんだけどね（笑）

接続的には FLETS 12M (モア) コースなのだけど、
おぎん邸は交換機から 4km も離れた僻地にあるのでこんなもんだろう。
ちょっとだけ嬉しい (^.^)

早いとこ、ここまで光ケーブルが届いて欲しい今日この頃。
ちなみに、モデムの貸し主は光に変えて実測 75M の速度が出てました。50倍デスカ…

使ってみた率直な感想として、つらつら日記を書くには良いシステムだと思う。
ここで使っている MovableType に限らないが、最小限の入力でそれなりの見栄と
内容のあるページは作成できる。時系列的に順番に読むだけならば十分なシステムだろう。

しかし、不満に感じるのは「後から必要な情報を探す時」だ。
はっきり言って探しづらい。
もちろん、「検索」機能をそれ自体で持っているので、キーワードが判れば探せるのだが、
キーワードが異なれば検索結果にも出てこないし、
なにより、トップページに在る情報だけでは、どこを探せば見当も付かない場合がある。

ブログの構造上、コンテンツが綺麗なツリー構造になっていないのが原因だと思う。
カレンダーやアーカイブを開き、一つ一つ記事を目視しながらでないと探し出せないのは
御免被りたい。

カテゴリー分けをすれば少しはマシになるが、
１カテゴリー中の記事数が多くなれば、結局は目で見て探さなくてはならない。
書く側のカテゴリー分けのセンスも重要になってくる。

とゆーわけで、ブログ至上主義ではない。が、こーしてつらつらと書いている（笑）
最近カレンダーを付けたりしてみたけど、もっと検索性が良くなるように
これからも、ちょこまかとテンプレート等を変更していきたい。

なんてのは青春の影のよーに遠くなりつつありますが…

おいらの愛器は、Martin の BackPacker とゆー旅用のギターです。
今あるのはヒトから譲り受けた二代目で、初代さんはブリッジが崩壊してお亡くなりになりました。

で、久々に曲を練習してたりして。

って、どんな方法が一般的なのだろう？
撮る写真は増える一方。まさか、１つのフォルダに全部突っ込んでいるヒトはいないと思うが。

おいらの場合、デジカメを使い始めた 1997 年からの全てのデジカメ写真が HDD 上に保存してある。
・総容量 : 15.2GB
・ファイル数 : 33,709
・フォルダ数 : 757
って感じ。DVD にバックアップするにも、既に 4枚は必要なサイズ。

まぁ、HDD 上で保存するのは良いのだが、これだけ数が増えてくると、
目的の写真を探すのがヒジョーに困難になってくる。

信号運もそーなんですが、先日東京へ出張に行った時、
新幹線こだま号を３０分近く待ちました。往復とも…(T_T)

ちなみに、最近のこだまは本数が減って昼間は１時間に２本が標準。
もちろん 駅探 とかで調べてから動いてるのだけど、
関ヶ原の積雪・徐行のあおりを喰らってタイミングずれまくり〜

おまけに、山手線は事故で止まるわ、乗り換えは間違えそうになるわ…
結論的に言えば「交通運がない」ヒトなのでありましょう。むー

PS2 ツーリスト・トロフィー 届きました。
さっそく二時間ほど（笑）プレイしたインプレなぞを。

1. バイクの動き
Namco の MotoGP チックな感じがする。総じてクイック。初代 RS と比べれば数段マシ。
気になるのはベタベタな接地感。いまのところスライドは全然しない感じ。
やっぱり転んでもバイクは壊れない（笑）
SCE 製とゆーことで、期待も大きかったのだが、今のところの評価は「まぁまぁ」かなーと。

ただ、使用コントローラーによっても評価が違うカモ
おいらは、HORI ワイヤレス・アナ振2 TURBO を愛用ちう。
やっぱりスロットルやブレーキレバーの付いた専用コントローラーが欲しい（笑）

2. グラフィックとサウンド
さすがにグラフィックは素晴らしい。ちゃんと実車に見える。
サウンドも合格点。引っ張った時もシフトダウン時もキモチ良い音が出る

3. GT とのゲームシステムの違い
TT モードにお金の概念がない
→バイクは対戦して勝つ or レースで勝つと手に入る
→メットやツナギ等の装備はライセンスを取ると入手できる
カスタムできる範囲が狭い
→パーツ交換はマフラーのみ（バイクに付属）
→足まわりやギヤ比のセッティングは可能
→オイル交換とか洗車とかは無し
これらはゲームを進めていくと変わってくるカモ…

現在の進捗
・最初のライセンスを金２銀８でクリア
・対戦モードでヤマハ車ばかり（笑） Grand Majesty,TZR(1KT), TZR-SPR(3XV), SR400 までゲット。
・1KT（笑） で最初の３レースを優勝、バイク３台 (RZ-250, XR250,DRZ400)ゲット

当分遊べそうですわ♪

人生とは不公平なものである

皆さん、街へ出て赤信号に引っかかる確率はどれぐらいですか？
おいらはカナリの確率で引っかかります (-.-)
試しに今日カウントしていったら、3勝12敗でした。
おまけに踏切にも引っかかってやんの…

昔っからそんな感じなので、あんまり気にはしてなかったんだけど
ウチの相方はゼーンゼン引っかからないヒトだそうで、
それじゃ、時間も燃費もストレスも違ってくるよなーと。

願わくば、別のトコロで運がありますように (-人-)