2008年7月アーカイブ

7/27 伊豆の狩野川にて開催されましたアドベンチャーフェスティバル、
細かいハプニングは多々あったと思いますが、無事に終了しました。
参加者の皆様、スタッフ関係者一同おつかれさまでした。

今年は天気に恵まれすぎぐらいで暑かったデスね。
午後は曇って涼しくなって良かったかな？
残念ながら富士山は雲の中で川からは拝めず。

とーほぐツーリングに向け、まな板セロー で培われた相方のノウハウを用い
ブロン子ちゃんにも箱が載りました♪

以前は、独逸製のガッチリしたのとか、
伊太利亜製のカッチョいいやつとかも考えていたのですが、
結局、Made in Japan (Chinaか?) の アイリスオーヤマの箱 と相成りました。

梅雨明けの猛暑の日曜日、狩野川アドベンチャーフェスティバルの準備に行ってきました。

早朝からスタート地点の大門橋の草刈りでヘロヘロ。
昼食後、下見でカヌー部門ゴールの日守橋まで川下りをば。

永らく続いてきた「イカダ下り競漕」が今年で最後とのことでちょっと寂しいですが、
「カルノイスト」の方は来年以降も続けたいのキモチです。
で、本番のイベントは今週末 7/27 (日) に開催予定です〜

未確認情報ですが、当日、ポチたま が収録？に来るとのことです。

ひさびさにＦタイヤも交換しました。
ブツは、ダンロップの TRIALS UNIVERSAL です。
サイズは 3.00-19。ブロックのパターンが四角くてオトコマエです♪

フロント19インチは、デュアルパーパスタイヤの選択肢が少なくて困ったモノです。
この TRIALS UNIVERSAL は、カワサキの 250TR が純正で履いていますが、
イマイチ評判が良くないらしく (笑)、TT100GP に換えちゃうヒト多数な模様。

「NO! と言える広島県人」のヒトが「伊豆は知らんじゃけに、案内してくれんかノォ〜」と
ノコノコ伊豆まで出てくるとのこと。

金曜の晩に出張先の寮を出て箱根で車中泊（トランポ）。
土曜の朝に有料道路のワナにハマりまくったそーで、
とりあえず夕方涼しくなるまで冷暗所で待機してから西伊豆方面へ出撃。

先日のフォークオイル交換 の効果を確認すべく、戸田峠から西伊豆スカイラインへ。
結果：やはりニューオイルは良いです (笑)
WP #5 の油面 140mm は、圧側ダンピングが少々不足してたのかなーとゆー感じ。
単に経年劣化してただけかもしれませんが、初期のフィーリングを忘れてるので（汗
逆に、なんとなくＲの動きの渋さが気になってきましたよ。

メガネを忘れて度付きグラサンで明るいウチしか走れないヒトをさらに引き連れて
夕闇迫る伊豆スカ（空いててオススメ）も少々走って帰宅。

で、日曜は久々の man3。今年は雨に祟られまくりで初開催。
今回は写真多めで行きます。

立て続けにフォークオイル交換しております〜

前回交換時はブロン子ちゃんと変わらず 2005/4 で、距離も同じく 5,000km 強。
なのに出てきたオイルはこんな色…

元が WP の #5 だったので色も違う (WPは青系) のですが、見事に汚れまくっております。
WP 特有？の魚の腐ったようなニオイ (笑) もしてますので完全に要交換デス。
ま、ブロン子ちゃんとは速度レンジも負荷も違うし、そもそもオイルも内部構造も違うので
こんなものカモしれませんが、もしかしたら、フォークブーツが汚れ防止に効いているのかしら？？

今回は、YAMAHA G-10 を入れてみました。
だって安いから 2缶買っちゃったんですもの、おほほ。
余ったオイルでフラッシング 2回もできたし。

セッティングもこれまでと大きく変えて油面 180mm としてみました。
ちなみに前回は WP #5 で 140mm。
SRX (3HU) 標準のセッティングは、G-10 で 198mm なので、18mm アップとなります。
ま、アップ量の根拠は無くて「なんとなく〜」なんですが（ばきゅ

交換後のフィーリングは日曜の man3 にてわかるでしょう。
今回こそ晴れてくれ〜！

ブロン子ちゃんメンテ強化月間となっております (笑)

今回は 2005/4 に換えて以来のフォークオイル交換。
どーせタイヤ外すなら一気にやれよとも思いますが、そこはダンドリの悪さ炸裂とゆーことで。

3シーズンぶり、距離にして 5,000km 弱とゆーことでしたが、
意外と綺麗な使用済みオイルが出てきたので一安心。
色もフォークオイルの色がまだ残っております。

BRONCO のフォークの内部構造は今にしてみればシンプルなものなので
水分等の混入さえなければ、持ちがイイのかもしれませぬ。
あ、使用オイルは YAMAHA G-10 です。前回も同じ。てか新車からずっとコレ。

フォークブーツを外してオイルシールを目視点検したところ
全然問題ナシだったので、新オイル 50cc 程度でフラッシングのみ行った後にオイル投入。

ちなみに、ブロン子ちゃんの標準オイル量は、片側 331cc (油面 125mm)なので、
1L 買えばフラッシングにもじゅーぶん使えます。古いオイルはペットボトルへ。
今回は、油面を 5mm 程度上げる実験をしてみました。