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    <title>OGIN&apos;s このごログ</title>
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    <updated>2008-08-28T13:08:26Z</updated>
    
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    <title>みちのくレポはじめました</title>
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    <published>2008-08-28T12:56:41Z</published>
    <updated>2008-08-28T13:08:26Z</updated>
    
    <summary>てなわけで、ン年ぶりにツーレポを書き始めました。 → みちのく二人旅 ウチのメイ...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[てなわけで、ン年ぶりにツーレポを書き始めました。
→ <a href="http://www.ogin.net/2008tohoku/index.html">みちのく二人旅</a>

ウチのメイン・コンテンツとなってますツーリングレポートですが、
「なぜ書くのか？」というと、カッチョ良く言うと「３回旅が出来るから」。
１回目は、その旅をしている時
２回目は、旅行記を書いている時
３回目は、何年か後で読んだ時

ホームページを始めた当初は、144モデム等でダイヤルアップが一般的だったので、
Web で公開しても果たして読んでくれるヒトが居るのかわからなかったのですが、
常時接続が一般化した現在では、お手軽なヒマつぶしにも最適かと (笑)
回線も十分太くなったと思うので、今回は写真もクリックすると大きくなる…予定です。

つか、最近とみに記憶力が落ちまくってるので、早く書かないと忘れちゃう…
]]>
        
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    <title>富士総合火力演習潜入</title>
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    <published>2008-08-24T13:42:03Z</published>
    <updated>2008-08-24T14:02:44Z</updated>
    
    <summary>新幹線も止まるほどの豪雨の中、富士総合火力演習へ行ってきました。 ケータイ (S...</summary>
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            <category term="Life" />
    
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        <![CDATA[新幹線も止まるほどの豪雨の中、富士総合火力演習へ行ってきました。
ケータイ (SO902iWP+) で撮った QVGA 動画ですが、YouTube にアップしてみました。

<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/9ArYcltVHBI"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/9ArYcltVHBI" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>

実物のキューマルさんの射撃音はビデオでは再現不能。鼓膜と腹に響きます。すげーっす。
アナウンスのおにーさんがノリノリ（死語）で、「だんちゃ〜〜〜〜く！」とか言うのにハマり (笑)
演習・自衛隊に関してはいろいろあるでしょうが、やっぱし実際に目の前で一度は見てみるべしと。

現場はものすごい雨で地面はドロンドロンでしたが、
幸いスタンド席に完全装備で陣取ってたので、ほとんど濡れずに過ごせました。
インバースさんありがとう。ヒジョーに面白かったデス。

Panzer Front Bis. を動くようにしたい (PSX が不調なの…) と思いましたぁ〜]]>
        
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    <title>ブログと既存コンテンツの連携</title>
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    <published>2008-08-17T02:41:21Z</published>
    <updated>2008-08-17T02:59:32Z</updated>
    
    <summary>気づいてるヒトも居らっしゃるかと思いますが、 チマチマと「このごログ」と、既存の...</summary>
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            <category term="Web" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[気づいてるヒトも居らっしゃるかと思いますが、
チマチマと「このごログ」と、<a href="http://www.ogin.net">既存のコンテンツ</a> との連携を進めております。

ここで使ってるのは、<a href="http://www.movabletype.jp/">MovableType</a> とゆーもので、日本ではメジャーなモノ。
システム的には単純なブログつーよりは <a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%9E%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0">CMS</a> になりつつありますな。
ここのバージョンは 3.21 と古いままですが、これは新しい 4.x オープンソース系が
（現在のところ）遅くて遅くてツカイモノにならない故。
＋ 設定方法等が大幅に変わってしまって、変更するのがメンドクサイのも大。

で、カテゴリ毎に右側ペインに表示されるリンクを変えてみたり、
特定カテゴリでタイトル一覧アーカイブを作成するようにし、
SSI で既存コンテンツへ自動的にインクルードするようにしております。
( <a href="http://www.ogin.net/bikes/srx.shtml">みかん色号の Index</a> とか)

今後、カヤック系とか温泉系も手をつけていきたいキモチです。]]>
        
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    <title>とーほぐツーリング終了</title>
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    <published>2008-08-11T11:01:05Z</published>
    <updated>2008-08-15T03:38:02Z</updated>
    
    <summary>相方のまな板セローと共に久々のロングツーリングに行ってきました。 8/3〜11の...</summary>
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            <category term="Bike" />
            <category term="Bronco" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[相方のまな板セローと共に久々のロングツーリングに行ってきました。

8/3〜11の延べ８日間、全走行距離は、メーター読みで約 2,500km
タイヤの関係でブロン子ちゃんのメーターは 5% 程度少なめに出るので、
実質 2,600km ぐらいは走ったカモしれませぬ。

<img alt="オドメータ使用前使用後" src="http://konogolog.ogin.net/images/2008tohoku01.jpg" width="480" height="240" />

いろいろありましたが、一度も雨に降られることもなく帰ってきました。
旅先でたくさんの方々にお世話になりました。どうもありがとうございました。
久々にツーレポでも書くかのぉ〜]]>
        
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    <title>2008 狩野川アドベンチャーフェスティバル 無事しゅうりょぉ〜</title>
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    <published>2008-07-28T09:57:03Z</published>
    <updated>2008-08-15T03:37:43Z</updated>
    
    <summary>7/27 伊豆の狩野川にて開催されましたアドベンチャーフェスティバル、 細かいハ...</summary>
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            <category term="Kayak" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[7/27 伊豆の狩野川にて開催されましたアドベンチャーフェスティバル、
細かいハプニングは多々あったと思いますが、無事に終了しました。
参加者の皆様、スタッフ関係者一同おつかれさまでした。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807karuno2.jpg" rel="lightbox:karuno2008" title="午前中はいい天気で猛暑"><img alt="午前中はいい天気で猛暑" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807karuno2-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

今年は天気に恵まれすぎぐらいで暑かったデスね。
午後は曇って涼しくなって良かったかな？
残念ながら富士山は雲の中で川からは拝めず。
]]>
        <![CDATA[今回も例によってカルノイスト・クリーンリバーミーティングの撮影班（ビデオ＆静止画）
だったのですが、なぜか午後のビデオだけ回していたにも関わらず絵が録れてない！（涙

DV テープは進んでいたので、カメラ側のトラブルかと思いますが原因は不明。
松原橋の瀬とか、カワセミとかトンボとか川鵜とか見どころ満載だったのに…あうあう。
幸い、スタッフ諸氏の撮ったデジカメ写真があるので、なんとかカタチには
なりそうかなーと。

ま、録れなかったものはしゃーないやと開き直って誠意編集中。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807karuno3.jpg" rel="lightbox:karuno2008" title="怪しい撮影班のおっさん"><img alt="怪しい撮影班のおっさん" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807karuno3-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

トラブルと言えば、ユーコン以来愛用していた防水ウエストバッグの袋部分が
ばっこし剥がれて防水つーか、バッグ状じゃなくなってしまいました。
どうやら、同時期に購入したヒトはみなそうなってるみたいで寿命かなーと。

あと、ばたばたしてたため日焼け止めを塗るのをすっかり忘れて
手足が黒焦げじょーたいです（汗

P.S.
ポチたまの「だいすけ君」はイカダで下ったようですが、
ニンゲン様の対応で忙しかったのでよく見ておりません。
静岡ローカルは、いつ放送があるのかな？
]]>
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    <title>ブロン子ちゃんにも箱が載ったよ</title>
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    <published>2008-07-25T14:34:28Z</published>
    <updated>2008-08-15T03:37:21Z</updated>
    
    <summary>とーほぐツーリングに向け、まな板セロー で培われた相方のノウハウを用い ブロン子...</summary>
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    </author>
            <category term="Bike" />
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        <![CDATA[とーほぐツーリングに向け、<a href="http://side-b.dandylion.jp/">まな板セロー</a> で培われた相方のノウハウを用い
ブロン子ちゃんにも箱が載りました♪

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-box1.jpg" rel="lightbox:box" title="ブロン子ちゃんにも箱"><img alt="ブロン子ちゃんにも箱" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-box1-thumb.jpg" width="240" height="261" /></a>

以前は、独逸製のガッチリしたのとか、
伊太利亜製のカッチョいいやつとかも考えていたのですが、
結局、Made in Japan (Chinaか?) の <a href="http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F">アイリスオーヤマの箱</a> と相成りました。
]]>
        <![CDATA[YAMAHA 純正キャリアにぴったりフィット (笑)
オシリがすっきりしてる方が好きなので、普段はキャリアの類は付けてないんですが、
今回は、サイドガード（レア物デス）までフル装備。強そうです。

接続は、以下のようにゴムヒモです。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-box2.jpg" rel="lightbox:box" title="ゴムひも接続図"><img alt="ゴムひも接続図" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-box2-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

某ホームアシストでしか売ってるのを見たことないゴムヒモですが、
こいつの金具の大きさつーか小ささがアイリス君に合います。
40cm x 4本と 20cm x 4 本でガッチリ固定。
なお、キャリアとの間には「すべらないシート」をひいてます。

箱には 40円のリフレクタ（赤/白) も貼って、ステッカーチューンも少々。
今風に言うとアフィリエイトかもしれません (笑)

若干重心が上がって走安にクセが出ますが、やっぱし箱は便利ですな。]]>
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    <title>2008 狩野川アドベンチャーフェスティバル準備</title>
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    <published>2008-07-24T07:11:46Z</published>
    <updated>2008-08-01T22:57:54Z</updated>
    
    <summary>梅雨明けの猛暑の日曜日、狩野川アドベンチャーフェスティバルの準備に行ってきました...</summary>
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            <category term="Kayak" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[梅雨明けの猛暑の日曜日、狩野川アドベンチャーフェスティバルの準備に行ってきました。

早朝からスタート地点の大門橋の草刈りでヘロヘロ。
昼食後、下見でカヌー部門ゴールの日守橋まで川下りをば。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807karuno1.jpg" rel="lightbox" title="狩野川のイメージ"><img alt="狩野川のイメージ" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807karuno1-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

永らく続いてきた「イカダ下り競漕」が今年で最後とのことでちょっと寂しいですが、
「カルノイスト」の方は来年以降も続けたいのキモチです。
で、本番のイベントは今週末 7/27 (日) に開催予定です〜

未確認情報ですが、当日、<a href="http://www.tv-tokyo.co.jp/pochitama/">ポチたま</a> が収録？に来るとのことです。
]]>
        
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    <title>ブロン子ちゃん、Ｆタイヤも交換</title>
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    <published>2008-07-17T14:50:13Z</published>
    <updated>2008-08-13T09:07:57Z</updated>
    
    <summary>ひさびさにＦタイヤも交換しました。 ブツは、ダンロップの TRIALS UNIV...</summary>
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            <category term="Bronco" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[ひさびさにＦタイヤも交換しました。
ブツは、ダンロップの TRIALS UNIVERSAL です。
サイズは 3.00-19。ブロックのパターンが四角くてオトコマエです♪

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-tyre2.jpg" rel="lightbox:f-tyre" title="TRIALS UNIVERSAL 3.00-19"><img alt="TRIALS UNIVERSAL 3.00-19" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-tyre2-thumb.jpg" width="180" height="240" /></a>

フロント19インチは、デュアルパーパスタイヤの選択肢が少なくて困ったモノです。
この TRIALS UNIVERSAL は、カワサキの 250TR が純正で履いていますが、
イマイチ評判が良くないらしく (笑)、TT100GP に換えちゃうヒト多数な模様。
]]>
        <![CDATA[こちらは、今まで履いていた K180。
約6年・10,000km 持ったロングライフさん。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-tyre1.jpg" rel="lightbox:f-tyre" title="K180、1万キロ走行後"><img alt="K180、1万キロ走行後" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-tyre1-thumb.jpg" width="180" height="240" /></a>

いちおーダートラタイヤですが、「林道も走れないこともない」レベルでした。
しっかし、100/90-19 とは思えない太さと重さで、ハンドリングはヘンになってました（汗
実直径も太くて、純正フェンダーでは入らない（エーモンのステーで 50mm アップして対処）し、
スピードメーターにも 10% 程度の誤差も出ておりました（爆
なにより、フェンダーとのスキ間が狭くて狭くて…（滝汗

で、今度のは適度に細身でしなやかで、走った第一印象は○
ブロックが柔らかめなので、高速走行は苦手そう。
ま、あんましスピード出すバイクじゃないので、でんでん OK♪

とりあえず、これで夏のロングツーリングの準備ができました。
東北方面へに繰り出す予定ナリ〜]]>
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    <title>ひさびさの箱根 man3</title>
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    <published>2008-07-15T02:43:56Z</published>
    <updated>2008-08-15T03:05:36Z</updated>
    
    <summary>「NO! と言える広島県人」のヒトが「伊豆は知らんじゃけに、案内してくれんかノォ...</summary>
    <author>
        <name>おぎん</name>
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    </author>
            <category term="Bike" />
            <category term="SRX" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[「NO! と言える広島県人」のヒトが「伊豆は知らんじゃけに、案内してくれんかノォ〜」と
ノコノコ伊豆まで出てくるとのこと。

金曜の晩に出張先の寮を出て箱根で車中泊（トランポ）。
土曜の朝に有料道路のワナにハマりまくったそーで、
とりあえず夕方涼しくなるまで冷暗所で待機してから西伊豆方面へ出撃。

<a href="http://konogolog.ogin.net/2008/07/post_67.html">先日のフォークオイル交換</a> の効果を確認すべく、戸田峠から西伊豆スカイラインへ。
結果：やはりニューオイルは良いです (笑)
WP #5 の油面 140mm は、圧側ダンピングが少々不足してたのかなーとゆー感じ。
単に経年劣化してただけかもしれませんが、初期のフィーリングを忘れてるので（汗
逆に、なんとなくＲの動きの渋さが気になってきましたよ。

メガネを忘れて度付きグラサンで明るいウチしか走れないヒトをさらに引き連れて
夕闇迫る伊豆スカ（空いててオススメ）も少々走って帰宅。

で、日曜は久々の <a href="http://www.geocities.jp/go_man3/">man3</a>。今年は雨に祟られまくりで初開催。
今回は写真多めで行きます。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-1.jpg" rel="lightbox:man3" title="灼熱の亀石峠"><img alt="灼熱の亀石峠" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-1-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>
]]>
        <![CDATA[湯けむり亭を 7:30 出発。熱函道路で給油後に熱海峠からお山の上へ。
すでに暑くなってきて、かったるかったので「予定通りツバキの登り」へ行くか、
「日和って大観山で待つか」広島のヒトと協議したところ、「せっかくなので」とゆーことで、
湯河原パークウェイを下ってツバキの登り口へ。

この、湯河原パークウェイ、地元のおいらでも一度も通ったことない道だったのですが、
ま、あんましたいしたことなかったっす。350円の価値は…

湯河原の温泉街まで下って椿ラインの分岐へ。
ここで待とうかと思っていたのですが、時間的にすでに通り過ぎた後かもしれないし、
なんとなくやんちゃさんが走り足りなさそうな顔をしてたので、
「行っちゃえ〜」と登り始めます。
チャリダーをかわしつつ大観山まで登ると、まだ man3 組は到着してませんでした。

で、しばし待機してるとバラバラと SRX な方々がたくさん登ってきました。
全体像が把握できなかったものの、makoto さんの指示により出発。
伊豆スカ入り口の料金所で 30台オーバーとわかりました。

で、いつものように亀石まではフリーラン。
ゆっくり走ってサスの動きを再確認。
やっぱし良くなったフロントの動きと比べると、リアサスが堅いイメージやのぉ…

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-2.jpg" rel="lightbox:man3" title="たくさん集まりました"><img alt="たくさん集まりました" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-2-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-3.jpg" rel="lightbox:man3" title="こっちを見てもバイク"><img alt="こっちを見てもバイク" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-3-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

亀石で炎天下の中自己紹介タイムなぞをこなし、日陰でまったり。
暑さのため、体力は奪われまくっております。（おやぢ）

幹事のまこちんが「もう少しみんなで走りましょうか」とおっしゃったので、
某所駐車スペースまで、レンズ部のおぢさんとまったりと先行。
ついた先には思ったより日陰が少なくて、しまったと思ったり。まぁいっか。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-4.jpg" rel="lightbox:man3" title="愛車を撮るレンズ部のおぢさま"><img alt="愛車を撮るレンズ部のおぢさま" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-4-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-5.jpg" rel="lightbox:man3" title="走行イメージ (笑)"><img alt="走行イメージ (笑)" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-5-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

ここで、THE SIMPLE さんが提供してくださったお宝ゲットのじゃんけん大会なぞを。
AOKI さんが、「初めてのカスタムパーツ」をゲット！嬉々として愛車に取り付けておりました。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-6.jpg" rel="lightbox:man3" title="さっそく取り付ける AOKI さん"><img alt="さっそく取り付ける AOKI さん" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-6-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

再度、亀石まで戻って、いちおー解散。
なんとなく「温泉組」が 8名程集まったので、いったん湯けむり亭へ。
途中の下り坂でレンズ部なヒトのＦブレーキがフェード気味に。
きっと、ハードなライディングをされていたのでしょう。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-7.jpg" rel="lightbox:man3" title="湯けむり亭にもレンズ部の波が！"><img alt="湯けむり亭にもレンズ部の波が！" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-7-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

しばし冷房を堪能し、クルマ２台で伊豆長岡の温泉へ。
やっぱ温泉の後にメット被るのはイヤだしねぇ〜

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-8.jpg" rel="lightbox:man3" title="まったり温泉組"><img alt="まったり温泉組" src="http://konogolog.ogin.net/images/200807man3-8-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

ファミレスで晩飯たべて解散となりました。
雨に降られないでちゃんと帰れてますよね ＞ ALL]]>
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    <title>みかん色号もフォークオイル交換</title>
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    <published>2008-07-10T07:43:28Z</published>
    <updated>2008-08-01T22:57:17Z</updated>
    
    <summary>立て続けにフォークオイル交換しております〜 前回交換時はブロン子ちゃんと変わらず...</summary>
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        <![CDATA[立て続けにフォークオイル交換しております〜

前回交換時はブロン子ちゃんと変わらず 2005/4 で、距離も同じく 5,000km 強。
なのに出てきたオイルはこんな色…

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/srx-f-oil1.jpg" rel="lightbox" title="SRX 5,000km 走行後のフォークオイル"><img alt="SRX 5,000km 走行後のフォークオイル" src="http://konogolog.ogin.net/images/srx-f-oil1-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

元が WP の #5 だったので色も違う (WPは青系) のですが、見事に汚れまくっております。
WP 特有？の魚の腐ったようなニオイ (笑) もしてますので完全に要交換デス。
ま、ブロン子ちゃんとは速度レンジも負荷も違うし、そもそもオイルも内部構造も違うので
こんなものカモしれませんが、もしかしたら、フォークブーツが汚れ防止に効いているのかしら？？

今回は、YAMAHA G-10 を入れてみました。
だって安いから 2缶買っちゃったんですもの、おほほ。
余ったオイルでフラッシング 2回もできたし。

セッティングもこれまでと大きく変えて油面 180mm としてみました。
ちなみに前回は WP #5 で 140mm。
SRX (3HU) 標準のセッティングは、G-10 で 198mm なので、18mm アップとなります。
ま、アップ量の根拠は無くて「なんとなく〜」なんですが（ばきゅ

交換後のフィーリングは日曜の man3 にてわかるでしょう。
今回こそ晴れてくれ〜！]]>
        
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    <title>ブロン子ちゃん、フォークオイル交換</title>
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    <published>2008-07-09T01:58:24Z</published>
    <updated>2008-08-01T22:56:01Z</updated>
    
    <summary>ブロン子ちゃんメンテ強化月間となっております (笑) 今回は 2005/4 に換...</summary>
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            <category term="Bronco" />
    
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        <![CDATA[ブロン子ちゃんメンテ強化月間となっております (笑)

今回は 2005/4 に換えて以来のフォークオイル交換。
どーせタイヤ外すなら一気にやれよとも思いますが、そこはダンドリの悪さ炸裂とゆーことで。

3シーズンぶり、距離にして 5,000km 弱とゆーことでしたが、
意外と綺麗な使用済みオイルが出てきたので一安心。
色もフォークオイルの色がまだ残っております。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-oil1.jpg" rel="lightbox:forkoil" title="フォークオイル交換ちう"><img alt="フォークオイル交換ちう" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-oil1-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

BRONCO のフォークの内部構造は今にしてみればシンプルなものなので
水分等の混入さえなければ、持ちがイイのかもしれませぬ。
あ、使用オイルは YAMAHA G-10 です。前回も同じ。てか新車からずっとコレ。

フォークブーツを外してオイルシールを目視点検したところ
全然問題ナシだったので、新オイル 50cc 程度でフラッシングのみ行った後にオイル投入。

ちなみに、ブロン子ちゃんの標準オイル量は、片側 331cc (油面 125mm)なので、
1L 買えばフラッシングにもじゅーぶん使えます。古いオイルはペットボトルへ。
今回は、油面を 5mm 程度上げる実験をしてみました。]]>
        <![CDATA[湯けむり亭のフォークオイルレベル調整機の全貌（汗

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-oil2.jpg" rel="lightbox:forkoil" title="フォークオイルレベル調整機"><img alt="フォークオイルレベル調整機" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-oil2-thumb.jpg" width="240" height="94" /></a>

中央タイラップの位置で油面を合わせて、急いで口で吸え！
プラマイ数ミリの誤差は許容範囲つーことで。

スプリングを抜く際にトップのリングを抜くのに（またもや）手間取ったのと、
ジャッキが外れかけて冷や汗かいたのが反省点つーか。
軽くそのへんを一周しただけで、お山を走ってないので効果はわかりません。
]]>
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    <title>ブロン子ちゃん、Fブレーキロータ交換</title>
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    <published>2008-06-24T10:17:41Z</published>
    <updated>2008-07-28T13:38:51Z</updated>
    
    <summary>先日、ブロン子ちゃんのFブレーキのメンテつーか、ピストン揉みだし清掃を行いました...</summary>
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        <name>おぎん</name>
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            <category term="Bronco" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[先日、ブロン子ちゃんのFブレーキのメンテつーか、ピストン揉みだし清掃を行いました。
そのときに気づいたのが、ブレーキロータの段付き。
<a href="http://www.clubsingles.net/">Club SINGLES</a> にてマイクロメータで測ってもらったら、残り 2.6mm!! と
カナーリ減っておりました。

ちなみに、元の厚みは 3.5mm。使用限度は 3.0mm です。もちろん要交換。
花びら大回転つーか、ぺータルディスクも考えたのですが、
クラシカルなブロン子ちゃんには似合わないように思うし、なにより少々お高い。
…っても 14,000円程度なんですが、ヤマハ純正は 5,900円とお安いのデス♪

ここまでの総走行距離は約 20,000km。
減りが早い感じもしますが、オフ車ってこんなものなのかしら？
で、梅雨の合間を縫ってイザ交換！

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-brake1.jpg" rel="lightbox:bronco" title="ローター使用前・使用後"><img alt="ローター使用前・使用後" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-brake1-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

使用前・使用後を比べてみると、使用後はインナー・アウターの２パーツ構成か！
と思うぐらいに段差がありますな。新品はフラットな表面です。
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        <![CDATA[ハブへの固定ボルトもすんなり抜けました。
SRX なんかの場合だと強力なネジロックのお陰で苦労するところです。
今のタイヤが太すぎるため、フェンダーを外さなければならないのがめんどうなだけ。

ローター交換に伴いブレーキパッドも交換しておきます。
ブツは sbs の 728HF (セラミック・ストリート) とゆーのにしました。
純正よりも攻撃性が少ない…カモとゆうことです。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-brake3.jpg" rel="lightbox:bronco" title="パッドの使用前・使用後"><img alt="パッドの使用前・使用後" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-brake3-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

いままではヤマハ純正パッドで、この状態で約 8,000km 走行。
使用後も、溝はすこーしだけ残ってるので、10,000km ぐらいはイケたカモ。

キャリパは掃除したばかりなので、ピストンを少々押し込んでフルード抜く程度であっさり終了。

<a href="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-brake2.jpg" rel="lightbox:bronco" title="ジャッキに乗るブロン子ちゃん"><img alt="ジャッキに乗るブロン子ちゃん" src="http://konogolog.ogin.net/images/bronco-f-brake2-thumb.jpg" width="240" height="180" /></a>

交換後の写真を撮り忘れたので、交換中のジャッキアップ状態でも (笑)
試乗したところ、若干シャリシャリ擦ってますが、馴染めば大丈夫でしょう。
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    <title>K-Light 復活してました</title>
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    <published>2008-06-09T12:01:59Z</published>
    <updated>2008-07-16T01:52:42Z</updated>
    
    <summary>今頃気づいた（汗）のですが、Feathercraft の K-Light がライ...</summary>
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            <category term="Kayak" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        <![CDATA[今頃気づいた（汗）のですが、Feathercraft の <a href="http://www.feathercraft.com/kayaks/traditional/klight/index.php">K-Light</a> がラインナップに復活してますな。
新型は、サイブレスのフレームが追加され、
ビルトイン・コーミングとゆー筒状の枠に芯を通す新型に変わってます。

従来の FRP製コーミングはスプレースカートがガッチリ固定できて良かったのですが、
反面、割れやすいとゆう欠点もありましたので、これが改善されているとゆーことですね。
スキンの色もオレンジが追加されたりしてカラフルに〜♪

んが、どっちかつーと、新型の <a href="http://www.feathercraft.com/kayaks/traditional/wisper/index.php">Wisper</a> を漕いでみたいと思いました（わらい
カサラノほどピーキーじゃなさそうで、でも速そう。うー。]]>
        
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    <title>蛍復活ちう</title>
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    <published>2008-06-06T14:10:40Z</published>
    <updated>2008-08-13T09:09:05Z</updated>
    
    <summary>湯けむり亭の場所はヒミツと書きましたが、割と田舎つーか、山の近くです。 昨年の ...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://konogolog.ogin.net/">
        湯けむり亭の場所はヒミツと書きましたが、割と田舎つーか、山の近くです。
昨年の 6月中旬、数匹の蛍が家の裏で舞っているのを発見。
おいらが小学生の頃には数え切れないほど無数に飛んでいたのですが、
農薬等の影響なのか、いつの間にか途絶えてしまっていた懐かしい灯でした。

で今夜、４匹ほど舞っているのを発見しました！
２年連続なので、このあたりにも根付きつつあるようです。
さすがに写真は撮れなかったデスが、もうしばらく優雅な舞が楽しめそうです。

        
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    <title>ヴァレンティーノ君てば</title>
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    <published>2008-05-31T14:56:40Z</published>
    <updated>2008-08-01T22:56:43Z</updated>
    
    <summary>こんなメット被れるのは、世界中でもキミだけだよ… （５月分の記事が一個もないので...</summary>
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        <![CDATA[<a href="http://www.motogp.com/ja/news/2008/Rossi+on+pole+for+Mugello+showdown">こんなメット</a>被れるのは、世界中でもキミだけだよ…

（５月分の記事が一個もないので、無理矢理書いてみましたぁ〜）]]>
        
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