Broncoの最近のブログ記事

ごぶさたでした。
雨で１週延期なんてのもありましたが、今年も GDC に行ってきましたよ。

本日、ブロン子ちゃんのオドメータが 30,000km を超えましたぁ～

ほぼ 14年で達成。けっこー時間掛かりましたな。
つか、刻が経つのが速いわ（遠い目

ちなみに場所はこんなトコ。

R414 道の駅・天城越えの 200m 手前でございました。

前日にフロントフォークのオーバーホールも初めて実施して絶好調♪
サークリップは錆てましたが、オイルシールはギリギリ生きてました。
フォークブーツの存在は偉大。

なんかすごく久々の更新。

ブロン子ちゃん、バッテリー交換 で交換したACデル子さん DTZ-7S がお亡くなりになりました。

2008/01/31 に交換してたので、2年半弱てなカンジですな。
そんなに毎日乗るワケではないので、バッテリの寿命としては、まぁフツーでしょうか。
つか、標準の GS GT6B-3 が異常に持ったということか？

ぢつわ、お亡くなりになる一ヶ月ほど前に急激な電圧低下があったので、
Y's GEAR の「バッテリーキーパー」さん をゲッツして維持充電はしてたのですが、
一週間ほど前に完全死亡。

充電器的には、同じアルプス計器製の P2020EV III あたりを使えば
サルフェーション解消もできるみたいなので、オカネが貯まったら考えてみよう。

てなわけで、今回は GS YUASA さんです。
ブツは YTZ7S とゆことで、日本製じゃなくて台湾製ってところがちと弱い（汗

ブロン子ちゃんも今年で齢13。
オドメータは 26,000km ちょいですが、非力な故に全開走行なシーンも多く、
シールからオイルが漏れたりで、少々弱ってくるお年頃。

そんなわけで、オーバーホールとまではいかないまでも、
MOTUL Care System とゆーのをやってみた次第です。
今回も、Club SINGLES にてやってもらいました。
( MOTUL Care System について詳しくは↑ リンク参照)

んで、ちょっぴり元気になりました～♪

もともとそれほど圧縮が落ちてる感覚は無かったのですが、
施工後は一発一発の爆発が力強く、歯切れが良くなり、
パワフルでいながら、角の取れた回転上昇フィーリング。
スロットルレスポンスも明らかに向上し、乗りやすくなりました。

これで、180km/h 巡航も夢でわ！（できません）
しかしながら、あと 10年ぐらいは戦えそうデス。

MOTUL のセットは、オイル 2~3L に対して使用するものなので、
今回、相方のまな板セローもバーターで施工できて、ちょっとお得（笑）

よーやく夏休みつーか、GDC に参加できました。

今年も来れたよ。

キアイを入れて前日から現地入りしたら、夜がえらく寒くて
ダブルシュラフでも 30分おきに目が覚める始末。